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El conflicto en Oriente Medio sacudió el comercio mundial de carne
El aumento del conflicto en Oriente Medio está alterando las exportaciones de carne en todo el mundo, elevando los costos y creando un caos en la cadena de suministro.
Martina Osmak
Director of Marketing
Rutas de carga en crisis
Las últimas tensiones en Oriente Medio han afectado gravemente las rutas de transporte globales. El cierre de corredores marítimos clave y de espacios aéreos ha obligado a las empresas a cambiar la forma en que las mercancías se mueven entre continentes.
Muchos buques de carga ahora están evitando el estrecho de Ormuz. En su lugar, navegan alrededor del sur de África, lo que suma hasta dos semanas adicionales a los tiempos de entrega. Esta ruta más larga también incrementa el consumo de combustible y los costos totales.
La carga aérea también se ha visto afectada. Los vuelos que antes pasaban por los principales hubs del Golfo ahora están tomando rutas más largas y costosas. Algunos envíos incluso se están redirigiendo a través de Estados Unidos o el sudeste asiático.
Los costos suben en todos los ámbitos
Los costos de transporte han aumentado drásticamente en las últimas semanas. En algunos casos:
Los precios del flete marítimo para contenedores refrigerados se han más que duplicado
Las tarifas de carga aérea han subido un 20 por ciento o más
Los costos de seguros y combustible han añadido presión adicional
Estos mayores costos se sienten a lo largo de toda la cadena de suministro, desde los exportadores hasta los minoristas.
Caen los volúmenes de exportación
Varios países grandes exportadores de carne ya están viendo una disminución en sus envíos.
Brasil informó una caída de más del 20 por ciento en las exportaciones de carne de vacuno a Oriente Medio en marzo
Las exportaciones de Kenia durante el Ramadán cayeron a menos del 5 por ciento de los niveles normales
Los exportadores australianos están lidiando con retrasos y espacio limitado de carga
Algunos envíos han sido retrasados, redirigidos o incluso devueltos debido a cierres repentinos de espacio aéreo.
La carne refrigerada enfrenta el mayor riesgo
La carne fresca refrigerada es especialmente vulnerable durante los retrasos. A diferencia de los productos congelados, tiene una vida útil más corta.
Los exportadores se enfrentan ahora a decisiones difíciles:
Mantener la carne refrigerada y arriesgarse a que se estropee
Congelar el producto en pleno tránsito, lo que reduce su valor
Redirigir los envíos a otros mercados
Estas decisiones pueden provocar pérdidas financieras y complicaciones logísticas, incluidos problemas de etiquetado.
Los mercados locales reaccionan de forma distinta
El impacto no es el mismo en todas partes. En algunas regiones, la demanda se mantiene estable, mientras que en otras ha caído.
Por ejemplo:
Algunos países del Golfo todavía necesitan carne importada
Otros han reducido la demanda debido al cierre de restaurantes
En Pakistán, los precios de la carne han aumentado a pesar de la caída de las exportaciones
El aumento de los precios del combustible y los problemas de suministro local también están impulsando al alza los precios en los mercados internos.
Presión sobre las cadenas de suministro globales
La interrupción no se limita a los exportadores. Está afectando a toda la cadena de suministro de carne:
Los mataderos están reduciendo el ritmo de sus operaciones
Las instalaciones de almacenamiento se están llenando
Los ganaderos y comerciantes se enfrentan a la incertidumbre
En algunos casos, los trabajadores han perdido sus empleos a medida que las empresas reducen sus operaciones.
Qué puede pasar ahora
La situación sigue siendo incierta. Expertos del sector señalan que mucho dependerá de cuánto dure el conflicto.
Si las interrupciones se prolongan:
Los costos de flete podrían subir aún más
Los volúmenes de exportación podrían caer más
Los precios mundiales de la carne podrían volverse más inestables
Por ahora, los exportadores están intentando adaptarse. Pero muchos afirman que la situación es la más difícil a la que se han enfrentado desde la pandemia de COVID-19.
Fuentes: