Exporturile de carne de pasăre ale Chinei explodează, iar luptele comerciale încep

UE deschide o anchetă privind rața chinezească

Comisia Europeană a început o investigație antidumping asupra importurilor de rață Peking din China. Măsura urmează unei plângeri oficiale depuse de cinci producători de rață Peking din interiorul Uniunii Europene.

Producătorii afirmă că volumul și prețurile scăzute ale raței importate le-au afectat vânzările, prețurile și cota de piață. Comisia studiază acum datele privind importurile și piața din 2025 pentru a decide dacă a avut loc dumping.

Ancheta acoperă carnea de rață în multe forme. Aceasta include păsări întregi și piese tranșate, proaspete, refrigerate, congelate, sărate, în saramură, uscate, afumate, cu os și dezosate, precum și alte produse preparate sau conservate.

Dacă Comisia constată că a avut loc dumping și că acesta a prejudiciat producătorii europeni, poate impune taxe antidumping asupra importurilor de rață chinezească.

De ce contează piața de rață a UE

Piața europeană a cărnii de rață valorează aproximativ 800 de milioane de euro pe an, potrivit datelor industriei avicole franceze. Aproximativ 200 de milioane de euro din această sumă provin din importuri din China.

Vânzările Chinei către Europa au crescut mult în ultimii ani. Un motiv este că unii producători chinezi au trecut de la porc la pasăre după marile focare de pestă porcină africană. China crește acum, conform estimărilor, între 3,5 și 4 miliarde de rațe pe an.

Reclamanții europeni susțin, de asemenea, că prețurile chinezești nu ar trebui folosite ca reper corect. Ei spun că producătorii chinezi de rață beneficiază de un sprijin masiv din partea statului, inclusiv ajutor pentru terenuri, energie, capital, materii prime și forță de muncă, împreună cu subvenții pentru fabricile locale de nutreț din provincii precum Shandong.

China respinge acuzațiile

Ancheta a provocat o reacție vehementă în China. Grupurile din industrie de acolo acuză Bruxelles-ul de standarde duble și spun că dosarul are de fapt legătură cu politica, nu cu comerțul echitabil.

Un analist local a descris acțiunea drept un atac legat de marele deficit comercial al Europei față de China. El a menționat că deficitul comercial al UE cu China a ajuns la 359,8 miliarde de euro în 2025 și la 98 de miliarde de euro în primul trimestru al acestui an.

Reprezentanții industriei chineze resping, de asemenea, afirmația că prețurile scăzute provin din subvenții de stat. În schimb, ei indică structura industriei. Iată cifrele pe care le invocă:

Majoritatea rațelor crescute în China sunt Cherry Valley, care ajung la greutatea de sacrificare în doar 35 până la 40 de zile.
Conversia lor furajeră este de 1,6 până la 1,8 kg de furaj per kg de carne.
Costurile de producție pot fi chiar și de aproximativ 2,5 yuani, sau circa 0,35 dolari SUA, pe kg.

Ei adaugă că rasele europene de rață autohtonă cresc mai lent, folosesc mai puțin eficient furajele și sunt mai scumpe de crescut.

Există și o dispută privind obiectul anchetei. O cameră de comerț chineză a declarat că toată rața trimisă în Europa provine de la rațe Cherry Valley, nu de la rasa tradițională de rață Beijing menționată în dosar. Aceasta susține că există un decalaj între produsele investigate și ceea ce livrează efectiv China.

Ascensiunea Chinei ca exportator de carne de pasăre

Cazul raței este doar o mică parte a unei schimbări mult mai mari. China se transformă rapid într-un mare exportator de carne de pasăre, iar acest lucru schimbă piața globală.

Potrivit unei analize BTG Pactual, care citează estimări ale Departamentului pentru Agricultură al Statelor Unite, cota Chinei din exporturile mondiale de carne de pui va ajunge la 9,5% în 2026. Aceasta este în creștere față de aproximativ 3% în urmă cu mai puțin de un deceniu. China ar deveni astfel al treilea cel mai mare exportator de pui, depășind Thailanda.

Brazilia ar rămâne pe primul loc cu aproximativ 35% din piață, urmată de Statele Unite cu 20%. USDA se așteaptă ca producția de carne de pui a Chinei să crească cu 5%, până la 17,3 milioane de tone în 2026, menținând China drept al doilea mare producător mondial după Statele Unite.

Ce înseamnă pentru Brazilia

Timp de ani de zile, China a fost unul dintre cei mai mari cumpărători de carne de pui braziliană. Acum devine un concurent pe aceleași piețe de export.

Motivul este tipul de carne implicat. Consumatorii chinezi preferă părți precum ghearele de pui, astfel că China exportă tot mai mult părțile de care nu are nevoie pe piața internă, precum pieptul de pui. Pieptul de pui a reprezentat 22% din volumul total de exporturi de carne de pasăre al Braziliei în ultimul an, astfel încât acesta este un segment sensibil pentru vânzătorii brazilieni.

Principalul câmp de luptă este regiunea Golfului. Piețe precum Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite plătesc prețuri atractive pentru pieptul de pui, iar atât China, cât și Brazilia vor să vândă acolo. China este mai aproape de Golf, ceea ce poate oferi exportatorilor săi costuri de transport mai mici și livrări mai rapide.

Analistii numesc creșterea exporturilor chineze de piept de pui un risc structural real pentru prețurile obținute de Brazilia. Un volum mai mare de ofertă chineză pe piața mondială ar putea împinge prețurile în jos și ar putea lăsa mai puțin loc pentru produsul brazilian în segmentul de piese premium.

Ce ar trebui să urmărească cumpărătorii și vânzătorii

Mesajul mai larg pentru comerț este că sectorul avicol intră într-o fază mai competitivă și mai politizată. Câteva lucruri merită urmărite în lunile următoare:

Rezultatul anchetei UE și dacă vor fi impuse taxe asupra raței chinezești.
Orice semn că disputa se extinde de la rață la comerțul mai amplu cu carne de pui dintre Europa și China.
Presiunea asupra prețurilor în statele din Golf, unde pieptul de pui chinezesc și brazilian concurează acum direct.
Datele comerciale din următoarele două trimestre, care vor arăta cât de repede crește de fapt cota Chinei în exporturi.

Pentru cumpărători, o ofertă mai mare din China ar putea însemna produse mai ieftine pe unele piețe. Pentru vânzători, în special pentru cei concentrați pe piese premium, ar putea însemna marje mai mici și nevoia de a-și dispersa vânzările pe mai multe țări.