随着纽卡斯尔病蔓延，欧洲家禽养殖场再现禽流感

欧洲家禽行业在秋季同时面临两种疾病问题，而这两种疾病都可能影响贸易。

法国和保加利亚开启秋季禽流感季

在8月的最后几天，法国和保加利亚的兽医部门分别确认了新一季首例高致病性禽流感病例。两起病例都发生在鸭群，病原体均为H5N1病毒。

在法国，病毒在该国西部曼恩-卢瓦尔省（Maine-et-Loire）一群约7,600只鸭子中被发现，该省位于巴黎西南约200公里处。大约有150只鸭死亡。这批鸭子此前已经接种过疫苗，这一点很重要，因为自2023年10月起，法国已要求对商业化养殖的肉鸭接种H5N1疫苗。自这首例病例之后，法国农业部又在同一省内的两个商业养殖场报告了该病毒。

保加利亚的病例则是在五个月的平静期之后出现。该国动物卫生局向世界动物卫生组织报告称，在中部普罗夫迪夫省（Plovdiv）一群14,000只绿头鸭中检测到H5N1病毒，约有260只鸭死亡。

经历沉重一年后的欧洲现状

欧盟委员会的动物疾病信息系统为疫情规模提供了一个有用的参照。截至9月2日，2026年迄今的数据为：

16个国家的商业家禽养殖场发生313起疫情，全部与H5N1有关
波兰发生143起疫情，居首；德国40起，其次是法国21起和意大利19起
15个国家的圈养鸟类（如后院散养和动物园）中出现119起疫情
32个国家在野鸟中检测到2,681例感染，而2025年全年为4,751例

作为对比，2025年全年共有23个国家报告了729起商业家禽养殖场疫情。因此，今年迄今农场疫情数量较低，但真正关键的季节才刚刚开始。

原因在于野鸟迁徙。随着秋季野鸟自北向南迁徙穿越欧洲，病毒传入商业养殖群的概率上升。德国国家参考实验室Friedrich-Loeffler研究所已将该国野鸟间传播风险评估上调为“中等”，而对商业家禽和圈养鸟类的风险仍维持在“低”水平。

新城疫打开第二条战线

当前流行的病毒不止禽流感。新城疫是一种完全不同的家禽疾病，同样会造成高死亡率，今年在多个欧洲国家持续活跃。

波兰报告自6月以来首例病例

9月8日，世界动物卫生组织记录到波兰Przyczyna Dolna一群商业蛋鸡中出现新城疫。该群鸡共有78,673只，其中8,440只死亡。

这一病例打破了数月的平静。过去两年中，波兰是全球受新城疫影响最严重的国家，自2024年9月以来已有超过140个养殖群被扑杀。

匈牙利记录历史上首起疫情

匈牙利历史上首次确认新城疫病例。位于凯奇凯梅特（Kecskemét）的两群商品肉鸡检测呈阳性，一群有124,000只，另一群有95,000只，总计约219,000只鸡。

检测由国家食品链安全办公室下属的兽医诊断局采用实时PCR完成。防控措施为标准做法：扑杀、消毒、追踪溯源、划定区域、限制区内监测以及官方对尸体和废弃物进行无害化处理。限制区外的监测也已计划开展。

感染来源被列为不明。这一点值得注意，因为目前有新城疫疫情报告的其他国家，包括波兰、西班牙、德国、秘鲁、以色列、新加坡、马来西亚和布基纳法索，都没有与匈牙利接壤。

贸易流向也在同步变化

在疾病压力不断累积的同时，欧洲家禽贸易正更多地被配额而非病毒所重塑。

欧盟与乌克兰修订后的自由贸易协定已于2025年10月29日生效，并设定了12万吨的家禽关税配额。这一数量高于战前9万吨的配额，但低于2024年及2025年部分时间在临时贸易措施下允许的133,283吨。

美国农业部海外农业局在8月19日发布的一份报告中预计，乌克兰出口商因此将加大对英国市场的开拓力度，并称英国可能会超过荷兰，成为乌克兰最大的单一国家市场。乌克兰在2028年3月之前可以在无配额、零关税的条件下向英国出口家禽产品。

目前的贸易量已经相当可观。根据英国全国农民联盟的数据，英国在2025年前10个月从乌克兰进口了43,409吨家禽肉，以及11,901吨带壳鸡蛋和蛋制品。NFU已呼吁对贸易流向进行密切监测，并表示担忧这会对本国生产者造成影响。

尽管如此，乌克兰出口增长预计仍将继续。美国农业部的预测显示，乌克兰鸡肉出口量预计将在2025年达到约45万吨，2026年49万吨，2027年53万吨。该机构还指出，欧盟由于市场规模大、距离近且价格更好，仍具吸引力，因此并非所有被配额限制的数量都会简单地转向英国。

买卖双方应关注什么

对贸易商而言，真正的实际风险不在于总病例数，而在于每一次疫情爆发周边发生的情况。

分区和限制区域可能会导致特定地区的装运延误，即使该国其他地区的贸易保持正常
鸭肉和火鸡供应通常最先受到冲击，因为本季病例中这两类禽种最为突出
非欧盟买家可能会暂停整个国家的进口，而不是只限制某个区域，因此出口单证可能会迅速变化
当某个供应国受到限制时，欧洲内部的替代来源会变得更有价值，这通常会先在价格上体现出来，然后才反映到贸易量上

秋季往往是这两种疾病在欧洲加速蔓延的时期。现在签订的冬季交货合同，应当预留出供应地区在装运前被划为限制区的可能性。