Konflikt na Bliskim Wschodzie wstrząsnął globalnym handlem mięsem

Trasy frachtowe w kryzysie

Najnowsze napięcia na Bliskim Wschodzie poważnie wpłynęły na globalne trasy transportowe. Zamknięcie kluczowych szlaków żeglugowych i przestrzeni powietrznej zmusiło firmy do zmiany sposobu przemieszczania towarów między kontynentami.

Wiele statków towarowych omija obecnie Cieśninę Ormuz. Zamiast tego opływają południową Afrykę, co wydłuża czas dostawy nawet o dwa dodatkowe tygodnie. Ta dłuższa trasa zwiększa także zużycie paliwa i ogólne koszty.

Transport lotniczy również ucierpiał. Loty, które wcześniej przebiegały przez główne huby w Zatoce, teraz wybierają dłuższe i droższe trasy. Niektóre przesyłki są nawet kierowane przez Stany Zjednoczone lub Azję Południowo-Wschodnią.

Koszty rosną na całej linii

Koszty transportu gwałtownie wzrosły w ostatnich tygodniach. W niektórych przypadkach:

Ceny frachtu morskiego dla kontenerów chłodniczych więcej niż się podwoiły
Stawki za transport lotniczy wzrosły o 20 procent lub więcej
Koszty ubezpieczenia i paliwa wywierają dodatkową presję

Wyższe koszty odczuwalne są w całym łańcuchu dostaw, od eksporterów po detalistów.

Spadek wolumenów eksportu

W kilku głównych krajach eksportujących mięso już widać spadek wysyłek.

Brazylia odnotowała w marcu spadek eksportu wołowiny na Bliski Wschód o ponad 20 procent
Eksport Kenii podczas ramadanu spadł do mniej niż 5 procent normalnego poziomu
Eksporterzy z Australii zmagają się z opóźnieniami i ograniczoną przestrzenią ładunkową

Niektóre przesyłki zostały opóźnione, przekierowane, a nawet zawrócone z powodu nagłych zamknięć przestrzeni powietrznej.

Schłodzone mięso w największym ryzyku

Świeże mięso schłodzone jest szczególnie narażone podczas opóźnień. W przeciwieństwie do produktów mrożonych ma krótszy okres przydatności do spożycia.

Eksporterzy stoją teraz przed trudnymi wyborami:

Utrzymać mięso w chłodzie i ryzykować zepsucie
Zamrozić produkt w trakcie transportu, co obniża jego wartość
Przekierować wysyłki na inne rynki

Takie decyzje mogą prowadzić do strat finansowych i komplikacji logistycznych, w tym problemów z etykietowaniem.

Rynki lokalne reagują różnie

Wpływ sytuacji nie jest wszędzie taki sam. W niektórych regionach popyt utrzymuje się na stabilnym poziomie, podczas gdy w innych spadł.

Na przykład:

Niektóre kraje Zatoki wciąż potrzebują importowanego mięsa
Inne odnotowały spadek popytu z powodu zamknięcia restauracji
W Pakistanie ceny mięsa wzrosły pomimo niższego eksportu

Wyższe ceny paliw i lokalne problemy z podażą również podbijają ceny na rynkach krajowych.

Presja na globalne łańcuchy dostaw

Zakłócenia nie ograniczają się do eksporterów. Wpływają na cały łańcuch dostaw mięsa:

Ubojnie spowalniają działalność
Magazyny zapełniają się
Rolnicy i handlowcy mierzą się z niepewnością

W niektórych przypadkach pracownicy stracili pracę, gdy firmy ograniczyły działalność.

Co dalej

Sytuacja pozostaje niepewna. Eksperci branżowi twierdzą, że wiele zależy od tego, jak długo konflikt będzie trwał.

Jeśli zakłócenia się przedłużą:

Koszty frachtu mogą wzrosnąć jeszcze bardziej
Wolumeny eksportu mogą dalej spadać
Globalne ceny mięsa mogą stać się bardziej niestabilne

Na razie eksporterzy starają się dostosować. Wielu z nich mówi jednak, że jest to najtrudniejsza sytuacja, z jaką mieli do czynienia od czasu pandemii COVID-19.

Źródła: